（大公報 記者 鍾佩欣）財政預算案宣布一系列開源措施，旨在增加庫房收入，主要基於「用者自付」原則。這些措施包括自今年10月起，把飛機乘客離境稅從現時的120元增至200元，增幅超過六成；並研究向陸路離境私家車收取邊境建設費，每部車200元。此外，還將調整隧道費及交通違例定額罰款（俗稱「牛肉乾」）等相關稅費。
政府預計，這些調整每年可為庫房增加逾52億元收入。
財政司司長陳茂波昨日表示，過去一段時間，部分政府收費未按機制調整，未能充分反映成本及體現「用者自付」原則。因此，2025/26年度將推行多項調整措施。
料不損旅客訪港意欲
在涉及旅客費用方面，繼今年起重新徵收酒店房租稅3%後，《財政預算案》宣布自今年10月起，飛機乘客離境稅由現時的120元增至200元，預計每年可增加約16億元收入。政府消息人士稱，相關稅項已逾20年未曾調整，相信香港作為盛事之都仍具吸引力，政策不會影響旅客出行意欲。
陳茂波在財政預算案記者會上回應提問時表示，政府在開源時需顧及香港與鄰近地區的競爭力、招商引才的努力，並盡量減少對一般市民的影響。他指出，香港國際機場競爭力強，每日有200個航點、1000班航班，而政府過去數年為機場三跑道系統建設投入大量資源。他認為，乘客乘飛機離港僅多付數十元離境稅，對機票總價的影響較為輕微。
「港車北上」政策廣受歡迎，預算案建議增設新費用，政府研究向陸路離境私家車收取邊境建設費，旅遊巴、貨車等不受影響。消息人士稱，預計明年實施，若以每部私家車收取200元為例，去年共約500萬架次私家車經陸路出境，每年可為庫房增加約10億元收入。
調整隧道費及「牛肉乾」罰款
陳茂波透露，政府三年前取消了一些主要隧道和幹道的收費，部分隧道收費亦超過30年未調整。由於政府投入龐大資金興建這些基建，為體現「用者自付」原則，在不阻礙市民出行的情況下收回部分款項，運輸及物流局將檢視各政府隧道及主幹道的收費。政府消息人士稱，檢視方向包括青嶼幹線及其他隧道恢復收費，原則是收回成本，並優先考慮公共交通工具。調整水平未有定案，有待立法會討論。
運輸及物流局亦將檢討電動私家車牌照費、停車收費錶的收費，以及交通違例事項定額罰款。其中，俗稱「牛肉乾」的違泊定額罰款，現時最低金額為320元，自1994年至今未調整。政府曾於2017年建議提高至400元，但因車主及司機反對而最終擱置。
陳茂波表示，檢視主要隧道和幹道收費、電動私家車牌照費、停車收費錶的收費，以及交通違例事項定額罰款，初步估計每年可增約20億元收入。
立法會議員陳沛良表示，「港車北上」申請人需支付不少成本，再加上200元邊境建設費，成本急增，擔憂會影響市民的「港車北上」意欲及部分企業的經營成本。
立法會議員周小松關注調整部分隧道收費及檢討「牛肉乾」的措施，或增加商業車的經營壓力，期望政府審慎考慮是否有必要調整定額罰款水平。
配合發展｜將實施全球最低稅 吸引巨企遷冊來港
政府計劃2027/28年度起，向年收入逾7.5億歐元或以上的大型跨國企業集團，實施百分之十五的全球最低稅和徵收香港最低補足稅，若條例草案獲通過後，預料每年為庫房額外帶來150億元稅收。
財政司司長陳茂波昨日在新一份財政預算案表示，今年一月向立法會提交條例草案，以落實經濟合作與發展組織就應對侵蝕稅基及轉移利潤而推出的全球最低稅方案（即「BEPS 2.0」）。
財經事務及庫務局局長許正宇早前在社交平台發文指，近年國際稅務和監管發展，包括BEPS 2.0對受涵蓋的大型跨國企業集團實施15%全球最低稅，以及有司法管轄區近年對一些在當地成立或註冊的公司施加經濟實質要求，加重離岸註冊企業的合規負擔，形成市場對遷冊來港的需求。
他表示，遷冊來港的公司有助增加本地專業服務需求，帶來更多投資和工作機會；而遷冊公司將可受惠香港開放高效的企業管治制度、簡單稅制和國際級專業服務，更容易進入內地及亞洲的蓬勃經濟體。
善用海濱｜紅磡前碼頭打造地標 設餐飲玩樂遊艇設施
新一份財政預算案提出要善用海濱資源，紅磡站南面的臨海及前碼頭用地打造成海濱新地標，包括興建具特色的商業及住宅項目，提供零售、餐飲、娛樂等設施，並會設立遊艇會，以帶動遊艇旅遊。政府消息人士表示，港鐵已大致完成研究，預料年中有結果並交立法會討論，屆時會公布詳情細節。
參考西九文化區運作模式
財政司司長陳茂波表示，政府正全力優化維港兩岸海濱。剛開放的北角東岸板道西段深受市民歡迎，板道東段、紅磡都市公園（第二期）及西營盤東邊街北休憩用地，亦會在今年完成。當局今年會在中環、灣仔、北角及尖沙咀海濱，加設輕食飲品攤檔，為遊人帶來更佳體驗。
政府消息人士表示，會參考西九文化區的運作模式，設固定及流動的攤檔，不過並非使用在不同景點出現的美食車，目前攤檔數目及預計租金收入暫未有數據。
（來源：大公報A8：要聞 2025/02/27）
