2025年元旦，注定成為香港國際航空樞紐的新紀元。昨早10時44分，國產大型客機C919以特別版「閃耀中國紅」機身塗裝亮相，由上海虹橋機場飛抵香港赤鱲角國際機場，機場舉行最高禮節水門禮迎接。這是歷史性的一刻，香港有幸成為內地城市之外，C919首個設有定期航班的地點，這體現了國家對香港的關心和信任，更彰顯香港「一國兩制」下內聯外通的獨特優勢。香港需要進一步發揮好自身優勢，為國產大飛機走向國際貢獻香港智慧和力量。
大型客機是大國實力的標誌。C919研發成功，使得中國成為繼美國、歐盟、俄國之後，全球第四個能製造大型客機的國家。C919自前年底投入商業運作，以其獨特的舒適感打開口碑。C919昨日起執飛香港與上海的定期航班，每日一班，為香港與內地雙向奔赴提供了新選擇，亦成為港人切身感受國家民航科技進步、新質生產力快速發展的重要途徑。
乘坐昨日首航的港人都感到很興奮，覺得飛機「很好、很新、很乾淨」。有乘客直言：「今天是新年第一天，又給我一個這麼大的驚喜，感覺像中彩一樣，真的很開心。」另一位乘客則表示「919是其生日，選擇C919首航，更具紀念意義」。
國際航空市場前景廣闊，競爭也十分激烈。在當前的國際環境下，俄國受到西方孤立，伊爾飛機國際化之路阻力重重；波音飛機故障頻頻，安全性能大打折扣，這使得C919成為未來國際市場的有力競爭者。目前，內地多家航空公司已引入C919，整體訂單達到1300架，超過了美國波音的訂單總和。作為一款新客機，運作一年多已有如此亮麗成績，實在是難能可貴。
但國產大客機走向國際不可能一蹴而就。撇開國際認證程序嚴格複雜的因素不說，競爭對手的打壓也在所難免，更不用說滲入很多複雜的地緣政治因素。C919選擇香港作為走向國際化的橋頭堡，經過了充分而慎重的考慮，充分反映國家對香港的信任。事實上，香港作為國際化大都市，又是國際航空樞紐，C919定期營運香港航線，可為其商業化運作積累寶貴經驗。另一方面，不少國際旅客將搭乘C919往返於香港與內地之間，他們的切身體驗，將成為國際認證的重要因素。
香港還可以從多個方面助力國家在國際航空舞台上發光發亮。首先在飛機維修方面，香港機場具備豐富經驗和完善配套，能充分支持國產飛機的維修工作；其次，香港國際航空學院正考慮將培訓課程擴展至涵蓋C919飛機的相關範疇，並計劃加強飛機維修工程師的培訓工作，在香港培育更多人才，便利C919在香港進行維修；最後，特區政府正積極發展飛機租賃市場，相信有利於國產飛機在香港透過租賃融資等方式打入國際市場。
還值得一提的是，在C919的研製過程中，香港亦有參與相關工作，包括飛機認證等，同樣體現以香港所長，貢獻國家所需。
香港助力國產客機走向國際市場，發揮着其他內地城市所無法取代的作用，這正是香港「一國兩制」優勢的體現。中央從來都是從戰略高度考慮香港問題的，現在及未來一段時期是以中國式現代化推進強國建設、民族復興的關鍵時期，香港國際化優勢和獨特地位非但不會被弱化，反而會得到不斷加強。
正如習主席在香港回歸祖國25周年時所指出，「一國兩制」是經過實踐反覆檢驗了的，符合國家、民族根本利益，符合香港、澳門根本利益，這樣的好制度，沒有任何理由改變。
（來源：大公報A2：要聞 2025/01/02）
