（大公報記者 李茵、賴振雄、馮錫雄）香港建造業總工會早前揭露，逾百名建造業外勞投訴遭管理公司剝削扣糧。「建造業輸入勞工計劃」實施情況如何？大公報記者走訪潭尾外勞宿舍多方了解情況，以及訪問遇到剝削的外勞，務求較全面掌握事實。
多名建築工外勞表示，滿意薪酬及支付費用的安排。不過，另有來自山西的外勞指管理公司巧立名目，剝削手法層出不窮。他表示「相信香港，相信政府」，所以勇於舉報。事件反映剝削外勞料屬個別管理公司所為。建造業總工會表示，期望事件公開後，可以警惕管理公司及大判做好監督管理工作，相信政府也會非常關注。
香港建造業總工會近月收到多名外勞的投訴，稱自己及身邊的工友被外勞管理公司層層剝削，手法層出不窮。來自山西的晉先生（化名）是其中一位遭扣糧並遭解僱的外勞。他經朋友介紹來港工作，並獲安排住在元朗的潭尾宿舍，每天有專車接送往機場工作，包食三餐。
晉先生與僱主簽訂的僱用合約寫明，聘用他為全職混凝土工，每月工資為37800元，每月工作21天，每天8小時，合約期為23個月。合約同時列明，僱主不會為僱員免費提供居所，但收取的費用為該員工工資的10%；若僱主提供膳食，則必須是免費膳食。
不過，晉先生來港後發現他每月須工作30天，每天工作10小時，且實收工資也嚴重不符。來港後他和工友被要求開了一張香港的銀行卡收工資，但該銀行卡一直被老闆沒收，老闆將工資直接發放到工友們所提供的內地賬戶，每月打入香港銀行卡內的工資為37800港元，惟內地賬戶實收的工資只有16000元人民幣，其他工友亦有類似情況。工友們要求老闆解釋，惟得到的答案是每月需扣除伙食費和住宿費。晉先生質疑，「合約寫明包膳食，扣除的住宿費僅為工資的10%，就算扣除付給中介公司的每月600元服務費，為何實收工資會被扣除過半？」
部分個案牽涉刑事成分
被剝削的工友們6月將事件反映到廉政公署，晉先生說，經廉政公署介入後，老闆還沒有收手，7月份仍被扣糧，當再次進行舉報後，工友們就被解僱。本來簽了兩年合同，僱主最終只賠償工友7天工資，而金額是按合約規定的37800元除以21天計算平均每日工資。晉先生又提到，僱主仍以無錢為由拒絕發放工傷款項。他提醒其他外勞被剝削要勇於舉報，「要相信香港，相信政府」。
建造業總工會理事長周思傑昨晚回覆《大公報》查詢，透露已經跟政府部門及警方開會見面，提供更多求助人資料，警方初步認為，部分個案情況牽涉刑事及欺詐成分。周思傑又表示，近日再接獲新的求助個案，涉事外勞更被管理公司扣起身份證和合約，難以外出，只可以留在宿舍等待，一旦被中止合約，根據規例必須七日內離港。不過，他認為，今次事件並不代表所有管理公司也有問題，工會聯絡其他工地的外勞，並未發現剝削情況。
各有需求｜小巴業界「關閘」 旅巴業續需輸入勞工
政府暫停批出新一輪建造業輸入勞工申請後，有小巴業界表示，傾向不再輸入司機，不過跨境旅遊巴界認為，人手仍然短缺，有需要繼續增加配額。
運輸界，航空、小巴及客車（包括本地客車和跨境直通巴士），可引入共最多8000名勞工，當中航空界佔6300個名額，首兩輪已批出逾九成、即5800多人。
至於小巴和客車，最多共1700個名額。根據業界提供資料，目前名額已用盡。有小巴業界認為，現時人手相對充裕，加上當局上月聯同職訓局推出在職培訓計劃，全職首半年享有18000元津貼，吸引不少人入行。小巴車主司機協進會主席張漢華認為，現時很多小巴線生意額下降，建議政府暫時停止輸入外勞。
不過，旅遊巴界支持，繼續輸入外勞司機。港粵直通巴協會副理事長張劍平解釋，根據現行規例，若然旅遊巴司機年屆60歲，即無法申請內地駕駛證，但行內司機年齡平均中位已經達到56歲，加上難以吸引香港年輕人入行，就算有新人願意到內地考牌，但內地考牌及格率偏低，只有兩至三成合格率，形成旅遊巴司機出現青黃不接問題。
促按情況暫停輸入外勞
另外，政府去年同時放寬輸入侍應、零售員等26個工種的輸入勞工，截至今年四月底，8500多名勞工獲批准輸入。有勞工界議員認為，現時就業情況不同，政府因應實際操作情況，全盤審視政策。
勞聯選舉委員會界別議員林振昇建議，政府作出詳細統計，分析哪類工種失業率上升，職位空缺狀況等，若然某些工種出現變化，應該暫停輸入外勞，與此同時政府必須擴大再就業津貼名額等，吸引更多本地人重返職場。
現場直擊｜宿舍工友鮮聞剝削 料屬個別情況
建造業外勞遭管理公司剝削扣糧，事件引起社會關注。大公報記者昨日到元朗潭尾宿舍了解外勞的工作和生活情況，有不少來自各地的建造業外勞表示，普遍未聽聞有外勞同鄉在港遭剝削，估計只屬個別情況。有人說滿意在港的工作和生活，工資較在其他地方工作高，且發工資準時。
昨日是周末，在元朗的潭尾宿舍，有不少建造業外勞會外出採購生活用品。來自廣東的吳小姐來港在地盤做外勞已有一個多月，「每月2萬多元工資，合同寫幾多就發幾多，發工資都好準時，有時撞正周末還會提前出糧」。除了宿舍出入要登記外，裏面還能煮一些輕食，很方便。
另一來自廣東的黃先生就說，宿舍內四人一個單位，環境都很好。每月有八天休息日，未曾聽聞有剋扣工資的情況，「應該都只屬少數個案」。
來自江蘇的張先生在機場做外勞已近半年，他說，每月工作24天，工資兩萬多元，未有額外收取其他費用，工資每月會直接打入自己的銀行卡。他說，身邊未有工友有被僱主剝削的情況，但外勞數量多，僱主多，難免有不公平對待的情況出現，他認為最重要是簽合同是要了解和協商好各項條款，避免被「套路」。
（來源：大公報A6：要聞 2024/09/09）
