（大公文匯網記者 方俊明）廣州市政府辦公廳17日印發《廣州市綜合立體交通網規劃(2023—2035年)》（下稱《規劃》），提出強化廣州與深港聯繫，布局「廣深港通道」。記者梳理發現，在現有廣深城際、廣深港高鐵的基礎上，廣深港可望新增軌道5大通道，助力粵港澳大灣區構建一小時乃至半小時生活圈。
《規劃》明確廣州構築高效的綜合立體交通網主骨架，強化廣州在粵港澳大灣區的核心引擎地位。其中，加強廣州與深港聯繫，重點布局「廣深港通道」，超前謀劃廣州與其他超大城市間高速磁懸浮通道布局及實驗線建設。在軌道方面，廣深港可望新增5大通道。
港深西部鐵路擬延至廣州南沙站
其中，積極爭取港深西部鐵路延伸至廣州南沙站，建立南沙樞紐與香港的直接交通聯繫。據規劃，港深西部鐵路由香港洪水橋至深圳前海，在前海站擬引入穗莞深城際等城際線。而港深西部鐵路延伸至南沙站，將實現南沙樞紐片區與深圳前海、香港北部都會區、香港機場的直連直通。
作為「廣深港通道」內中部走廊重要的城際線路，廣深中軸城際目前亦加速規劃建設。記者獲悉，佛穗莞城際將對接常龍城際（東莞常平至深圳龍華）而銜接深圳，打造廣深中軸城際，並有望延至皇崗口岸連通香港。
穗莞深城際南延皇崗口岸
同樣直達皇崗口岸的城際線，還有穗莞深城際南延線，目前「前海站至皇崗口岸站」段正在加緊建設。作為灣區城際鐵路網廣深主軸重要組成部分，穗莞深城際南延線還規劃在福田站與廣深港高鐵交匯連通香港；而向北途徑深圳機場站，並經新塘站與擬今年建成的新白廣城際貫通，屆時廣深機場之間軌道直通僅需40分鐘。
新建「廣深高鐵新通道」
納入《規劃》的廣深高鐵新通道也連通廣深兩大機場。隨着東莞中心站今年明確選址南城蛤地片區，該高鐵線位也基本選定，東莞段可望最快今年率先啟動建設。未來廣深兩大機場最快只需20分鐘可互達；而該新線還規劃通過南延線與廣深港高鐵在深圳北站交匯，從而連通香港。
預留廣深港高速磁懸浮
《規劃》亦明確「預留京港澳高速磁懸浮線路」，廣州經東莞、深圳至香港預留1條磁懸浮線路。據了解，目前廣東攜手中國工程院等單位開展「大灣區高速磁懸浮鐵路預可研」等重大課題研究，對廣深港先行路段開展工程預可行性研究。
