（大公報 記者 鍾佩欣）新春花車巡遊闊別香江五年，大年初一復辦，將有九輛花車在香港街頭亮相，為龍年打響頭炮。人稱大仲哥的花車司機梁仲宜駕駛花車十多年，今年是他最後一次坐上花車司機位置，心情既不捨又期待。大仲哥已找到「接班人」，並向他傾囊相授駕駛花車「秘笈」。
負責統籌花車司機的陳迪手師傅形容，新春花車巡遊復辦象徵香港走出陰霾，重新出發，「終於等到，今年特別期待！」
大仲哥笑言已集齊「十二生肖」
「第一次坐上司機位心情很緊張，好多人圍觀！」2005年雞年是大仲哥首次身穿華麗的服飾在花車巡遊中亮相，準備出場時甚為慌張，坐在旁邊的正司機安慰他說，「慢慢來，跟着綵排時那樣做便可以了。」花車經過之處歡呼聲不斷，大仲哥說巡遊結束後，有一種難以言喻的喜悅。大仲哥隔年已成為正司機，直到現在「初次登場」的畫面仍然記憶猶新，他說：「第一年車上是一隻人扮馬仔，旁邊的馬迷開心到不得了。」
大年初三馬會的花車會在沙田馬場亮相，並不設圍欄，大仲哥說馬迷都會上前摸一摸花車上的金元寶，象徵今年財源滾滾，每個人都笑得很開心。每年賽馬會的花車差不多都是由大仲哥駕駛，2006年起花車上的「馬公仔」改為冠軍騎手，他笑稱，「朋友都問我有沒有賽馬『貼士』，我當然沒有啊！」
疫情停辦四年外，大仲哥任職花車司機從未間斷，大仲哥拿出他多年來珍藏的花車服飾，更自豪地說：「十二個生肖都有齊了。」他拿起一件龍年生肖的紅色外套穿起，「我最喜歡這一件，因為今年是龍年，又是紅色，夠醒神。」
大仲哥有一班小粉絲，七、八年前有一位10多歲巴士迷小朋友，每年拿着相機來捧場，更會問大仲哥「我可不可以跟你拍照？」自此成為大仲哥的「鐵粉」，他們會交換聯絡方法分享巴士心得，而每次花車巡遊這位小朋友從不缺席，「他真的跑得好快，每次都會在尾站等我！」大仲哥說，如今這位小朋友已長大成人，前兩年已結婚了。
向接班人傳授「秘笈」
相隔數年大仲哥再次坐上花車司機的位置，但因年齡限制，現年64歲的大仲哥今年將是最後一次「落場」，大仲哥說，「當然會不捨得，唯有做下義工」。而大仲哥更將15年駕駛花車的「安全秘笈」傳授予他徒弟，開車前要一眼關七，停車位置更需準確，「前後左右都要看清楚，盲位都要看清楚！」
「所有人都好期待（花車巡遊），經常問我何時復辦。」負責統籌花車司機的陳迪手（手哥）表示，從未想過花車巡遊一停便停足四年，每逢年初一都會有一種失落感，但他笑稱可與家人相聚團年，「以往多年都沒有試過可以在初一拜年。」
「這四年好似行了一段很辛苦的路，花車重辦就是一個新開始！」手哥說過去10多年間花車巡遊已恆常舉辦，但過去四年間看到黑暴、疫情打亂市民的生活，喜慶的花車巡遊都得停辦，而今年復辦正正是象徵香港走出陰霾，他形容香港人有不屈不撓、獅子山下的精神，許多難關都可以克服。
話你知｜駕駛花車必須有正副司機
新春花車巡遊每次亮相時，車身、車頭都安裝大型新春裝飾，外表非常吸睛，原來花車是由單層巴士改裝而成，駕駛時更是需要正副兩個司機。
有逾12年駕駛花車經驗的大仲哥（梁仲宜）說，由於花車有很多裝飾，視線受限，因此需要在不同位置加設鏡頭，每輛花車上有正副司機，「正司機必須揸緊軚盤，副司機就周圍看清盲點。」他又說，駕駛花車與巴士最大不同就是轉彎，「偷位」需要拿到很準確，因為車身裝飾物都要計算在內。
2004年起改晚上舉行
本港第一年舉辦新春花車巡遊是1996年鼠年，各大巡遊花車、裝飾都是以鼠為主題，大受歡迎。1998年起政府加強花車安全指引，要求加強通風系統外，巡遊前更需通過運輸署和消防處的聯合檢驗。直到2004年起巡遊改於晚上舉行，花車上加上燈飾，以增強視覺效果。
負責統籌花車司機的陳迪手說，花車巡遊已成為本港國際盛事，花車裝飾設計更精緻，過去由刻板的橫額、生肖人物模樣慢慢演變到五光十色、加入科技新元素等，再配合日本、歐美等各地表演隊伍，更加象徵香港是一個國際城市，作為大眾認識世界的窗口。
（來源：大公報A5：要聞 2024/02/05）
