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(大公報記者 鍾佩欣)「港車北上」將於7月1日實施,昨日起一連兩日接受登記抽籤,明日公布首批可提交申請的結果。截至昨日下午5時,運輸署收到約9500個登記。中籤者需在接獲通知後72小時內在網上遞交申請文件,並到位於元朗的內地指定驗車機構驗車,車齡6年以上車輛更需前往香港指定驗車地點查驗車輛。運輸及物流局預計,需時約10個工作天完成審批。有團體認為,申請數字反映港人到內地自駕遊需求大,希望政府爭取開放更多名額。
「港車北上」電腦抽籤昨日早上10時接受登記,剛開始便有逾千人正在輪候,需時約10分鐘。申請人須填寫車牌號碼、身份證號碼前四位和電郵地址,核對及遞交後,會隨即進入抽籤確認頁面。運輸署昨早收到部分未能登記的個案,調查後發現是電腦系統一度出現錯誤,已於下午1時半前修正。
驗車費預計二、三千元
申請人可於明日上午10時在官網查閱抽籤結果,若成功中籤,需按獲分配的指定日期72小時內遞交正式申請。運輸署表示,所有透過「港車北上」計劃前往內地的汽車,都需要到位於元朗的內地指定驗車機構「中國檢驗公司」驗車,費用預計二、三千元;車齡6年以上的汽車,需要額外提交本港車輛測試中心發出的「驗車紙」。
香港汽車會會長李耀培接受《大公報》訪問時表示,短短7個小時內已有逾9000人次登記,反映市民到內地自駕遊的需求大,隨着內地指定的驗車機構中國檢驗有限公司(中檢)為「港車北上」的驗車增至每日700個名額,認為政府未來有條件開放更多申請名額,以滿足大眾需求,「用盡中檢每日驗車名額」。
汽車會冀開放更多口岸
「又排隊、又要抽籤,名額又不夠,市民對港車北上意欲有機會會慢慢減退。」李耀培指出,港珠澳大橋每日行車容量可達至七至八萬架次,惟首階段每日申請只有200至300輛,即使中檢每日驗車700輛全數開放,只佔港珠澳大橋小部分行車容量。李耀培又建議,日後計劃運行成熟後,可開放蓮塘等其他口岸,「港珠澳大橋一過去就是珠海,如果去深圳都要繞一個大圈。」
運輸及物流局表示,會持續與廣東省協商,調高每日港車北上配額,期望下月中公布。至於電動車跨境,局方建議車主可透過內地地圖軟件尋找充電設施所在位置,同時亦提醒車主需自備轉換器。政府強調,「港車北上」計劃只局限廣東省,若不慎駛離廣東省範圍,需按內地法規跟進,一年內不能再次申請「港車北上」。
「港車北上」宜增配額
「港車北上」昨日及今日接受網上登記抽籤。運輸及物流局表示,截至昨日下午5時,大約9500輛私家車成功登記。結果5月31日公布,計劃推出首星期每日可處理200個申請,第二個星期起每日可處理300個申請。
「港車北上」受香港私家車主歡迎的程度,超出預期,但每日200至300個「港車北上」配額,絕對「僧多粥少」。當局預計通車初期車流量為每日9200至14000架次。據統計,今年4月以來,港珠澳大橋日均車流量為7300架次。
從善用港珠澳大橋的角度看,目前「港車北上」每天配額量,仍有頗大增長潛力。
目前,「港車北上」只屬起步階段,無論廣東省在行政管理,或者香港駕駛者學習及適應內地交通狀況,都需要一個過程。情況就像當年港人回內地,在口岸填報「回鄉介紹書」,演變成一本多次使用的回鄉證,到今日人人一張回鄉卡,可以隨時往返內地。只要各方努力,「港車北上」將逐步增加配額和普及化,甚至每次申請的有效期可延長至以十年計。
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(來源:大公報A8:港聞 2023/05/30)
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