（大公報 記者 林靜文、蔣去悄）大灣區航空與波音公司昨日在港舉行飛機訂購協議簽署儀式，大灣區航空將於2024年至2027年期間，從波音公司陸續引入合共15架737-9客機；另簽署意向書，購買5架787 Dreamliners（夢幻客機）。大灣區航空主席黃楚標指出，該批訂單有助公司開拓更多航點，及配合公司未來中長期的發展計劃，逐步從中短途航點網絡，發展至洲際、更長途的航班。
大灣區航空行政總裁許漢忠與波音民用飛機集團市場銷售高級副總裁Brad McMullen作為雙方代表簽約。多名官員和業界人士在場見證，包括財政司司長陳茂波、商經局局長丘應樺、運輸及物流局局長林世雄和立法會主席梁君彥等。
三跑提升港航空地位
黃楚標表示，在國家發展戰略引領下，香港可在粵港澳大灣區發展中扮演一個更重要的角色。隨着香港機場三跑道系統建設的完成，香港作為國際航空中心的地位將進一步提升，為航空業提供更多的發展機會，以及為粵港澳大灣區注入新的發展動力。
目前，大灣區航空的機隊採用3架波音737-800客機，提供定期航班往返曼谷、台北、東京和首爾。黃楚標稱，在15架737-9客機交付之前，大灣區航空亦計劃引入多架波音737-800客機，以配合發展所需；待2024年波音737-9客機開始交付後，將成為公司未來機隊的主要機型，用以開辦更多往來香港與內地主要城市的航線。
開辦更多往返內地航線
黃楚標指出，考慮到公司的市場定位、計劃提供航班服務的航點，以及中短途區域航線網絡發展的規劃考量，引入波音737-9客機最能有效配合。此外，波音737-9客機具備更佳的運載力和續航力，有助大灣區航空減低營運成本及拓展飛行網絡。至於787夢幻客機，則會待機隊順利飛行一段時間和業務穩定後，再考慮轉用，又不排除買入中國商飛的C919客機。
波音民用飛機集團總裁兼首席執行官Stan Deal（斯坦·迪爾）表示，大灣區航空是次選購波音737 MAX系列飛機，是對其能力的認可，相信可為該航空提供高效能、具可靠性和更低營運成本的服務，看好雙方的合作前景。
計劃推出商務艙
大灣區航空目前僅提供單一經濟客艙，黃楚標稱，波音737-9客機可為將來全面推出商務艙提供所需的空間及更大的靈活性。他稱對大灣區航空的商務艙感滿意，「比想像中好，現在主要是缺少運力」。希望能為港人提供一個又平價又舒適也有服務的航空公司選擇，惟何時推出商務艙則仍在計劃，但會視乎不同航線需求，未必「架架機都有」。
問到香港航空業何時能恢復到疫前水平，他相信需要半年至8個月左右的時間。至於大灣區航空何時盈利？他則直言：「不敢想太多，能打平已經好舒服。」
黃楚標最後表示，隨着三跑道系統將於明年落成啟用，加上香港「背靠祖國，聯通世界」的獨特優勢，以及粵港澳大灣區的龐大市場發展潛力，國家「一帶一路」發展戰略，相信有助香港以及大灣區航空進一步發展，為打造香港成為國際航空中心作出貢獻。
將推大阪與馬尼拉等新航線
大灣區航空自去年7月投入服務以來，持續擴充飛行網絡。主席黃楚標指出，短期內將逐步開航到日本大阪、菲律賓馬尼拉和越南胡志明市，並增加個別航線的航班密度。
黃楚標表示，未來會致力陸續增加新航點，增加航班密度，以滿足市場對公司航班服務不斷增加的需求，因此必須在增聘人才的同時，做好中長期擴充機隊的規劃。大灣區航空分別於去年7月、12月和今年1月先後開通來往曼谷、台北、東京和首爾航線。
大灣區航空去年初獲空運牌照局頒發經營定期航空服務的空運牌照，可營辦編定航程的104條航線，包括內地、北亞和東南亞，當中有近半（48個航點）在中國內地，最近的地點是廣州；航線亦覆蓋港人較喜愛前往的日本、韓國和中國台灣。
對於特區政府啟動的「你好，香港！Hello Hong Kong」大型全球宣傳活動，黃楚標指，將與機管局和旅發局合作，送出相當數量的免費機票，歡迎亞洲區旅客重新前來香港旅遊，談生意和探訪親友。
（來源：大公報A18：經濟 2023/03/04）
